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Residuos 3.0: Nuevos modelos en la gestión de residuos en España

Sevilla acogió el pasado 25 de noviembre la jornada “Residuos 3.0. Nuevos Modelos en la Gestión de Residuos en España“, el único evento llevado a cabo en Sevilla dentro de las acciones de la Semana Europea de la Prevención de los Residuos 2015 (EWWR 2015, por sus siglas en inglés), una iniciativa a escala europea cuyo objetivo es promover e implantar durante una semana acciones de sensibilización sobre recursos sostenibles y gestión de residuos.

Banner de la Jornada Residuos 3.0. Nuevos Modelos en la Gestión de Residuos en España

 

La jornada, organizada por la consultora tu-entorno calidad y medio ambiente, s.l. y celebrada en las instalaciones de la Escuela de Organización Industrial de Sevilla, se concibe como punto de encuentro entre todos los actores del sector de los residuos y pretende arrojar luz sobre las novedades y tendencias en dicho sector.

La inauguración del evento tuvo como protagonistas a D. Fernando Martínez, Director General de Prevención y Calidad Ambiental de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, y de D. Ángel Machín, Responsable de Participación y Comunicación de LIPASAM.Jornada Residuos 3.0 Vista de la mesa inaugural

Ambos aplaudieron la iniciativa capaz de congregar a más de 50 participantes entre los que se encontraban representantes tanto de la Administración Pública, como de la empresa privada y el Tercer Sector, relacionados todos con el ámbito de los residuos.

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¿Y si quien contamina no paga?

A mediados del mes de noviembre de 2013 pudimos asistir, algo desconcertados a la sentencia final del “Caso Prestige” , que no dejó satisfecho a casi nadie.

Junto con lo ocurrido en 1998 en las minas de Aznalcóllar, éste ha sido “el mayor desastre ambiental en ocurrido en España” , si bien, en la población sevillana se produjo un vertido 100 veces mayor, el derrame de petróleo del buque “Prestige” ha sido considerado el tercer accidente más costoso de la historia . No obstante, hay un elemento común en ambos desastres: los responsables o potenciales responsables del accidente, no han pagado ningún tipo de indemnización por lo ocurrido. Al menos hasta ahora.

From flickr.com thewritingzone

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De hecho, en el caso del siniestro del buque, si el propietario del “Prestige” llegara a ser considerado responsable objetivo de los daños producidos, por vía civil, una vez agotada la penal con la sentencia referida, éste dispondría de un montante de 180 millones de euro que aportaría el FIDAC (Fondo Internacional de Indemnización de Daños debidos a la Contaminación por Hidrocarburos) para compensar esos daños. El resto de daños que superasen esa cifra, para la que únicamente la limpieza se estima que superó los 12 mil millones de dólares, se quedarían sin reparación.

Si consideramos que el principal damnificado ha sido nuestro medio ambiente (en su acepción amplia como término) , y que los efectos de dichas catástrofes han sido reparados en algunos casos o minimizados en otros, por las diferentes administraciones públicas, es decir, con cargo a nuestros impuestos, podemos concluir que, en última instancia, somos los ciudadanos los que hacemos frente a estas catástrofes e irresponsabilidades ambientales. Incluso, ya no sólo con nuestras cotizaciones, tasas y tributos, sino prestándonos como voluntarios en las limpiezas y restauraciones de los ecosistemas afectados.

Por tanto, ¿qué pasa cuando “quien contamina no paga”? O, mejor dicho, ¿cómo evitar esto? Continue Reading →

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Los retos de la nueva Ley de Residuos

El pasado 14 de julio el Parlamento aprobó la nueva Ley de Residuos y Suelos Contaminados, que configura y moderniza  una política más eficaz y transparente, tras más de 10 años de aplicación de la primera ley reguladora en este ámbito (Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos).

Aún siendo anteproyecto, esta ley fue muy criticada por parte de los Sistemas Integrados de Gestión, alegando que con ella se podía caer en un “grave incumplimiento” de los objetivos de separación y reciclaje fijados por la normativa nacional y europea, y que dificultaba su estructura organizativa y de funcionamiento. Tanto fue así, que incluso la Ministra de Medio Ambiente tuvo que confirmar que en el trámite parlamentario se iban a “oír todas las posturas”, y apeló a la responsabilidad empresarial y ciudadana.

Más tarde, una vez publicada, la ley generó mucho debate: mientras grupos ecologistas la calificaban de “oportunidad perdida para la reducción y el reciclaje”, otros colectivos como FSC España la elogiaban por incluir la certificación forestal en los envases y sus etiquetas.

Pero, ¿qué es lo novedoso que aporta esta ley?

En primer lugar, la norma recoge todo lo aprobado en la Directiva 98/2008/CE sobre residuos, también denominada “Directiva Marco de Residuos”, introduciendo por primera vez en nuestra legislación mecanismos para priorizar el reciclaje dentro de la Unión Europea, y atajando así las crecientes exportaciones de residuos a países asiáticos, con el consiguiente incremento de emisiones debido al transporte.

Asimismo, la nueva Ley 22/2011 de Residuos asume la jerarquía propuesta por la Directiva Marco de Residuos que sirve de orden de prioridades en la legislación y la política sobre la prevención y la gestión de los residuos, que se muestra en el siguiente gráfico:

Fuente: Elaboración propia a partir de la Directiva 2008/98/CE

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